月份:2019年12月

为什么要做智慧社区

        互联网和物联网浪潮下的中国已搭上智慧列车急速飞驰,随之而来的“智慧化”概念已深入人心。作为贴近大众生活的“智慧化”模块,智慧社区的指导和参与建设方众多,也是智慧城市的重要组成部分,社区作为生活的基本单元,智能安防是智慧社区重要的组成部分,也是智慧社区存在的价值所在。

        对于智慧社区很多人都知道,但是对其了解的不是很细致,甚至有的客户不了解为什么要做智慧社区。下面由笔者为大家科普一下,让大家更加系统的了解一下智慧社区。

一、什么是智慧社区?

        智慧城区(社区)是指充分借助互联网、物联网,涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、家庭护理、个人健康与数字生活等诸多领域,把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇,充分发挥信息通信(ICT)产业发达、RFID相关技术领先、电信业务及信息化基础设施优良等优势,通过建设ICT基础设施、认证、安全等平台和示范工程,加快产业关键技术攻关,构建城区(社区)发展的智慧环境,形成基于海量信息和智能过滤处理的新的生活、产业发展、社会管理等模式,面向未来构建全新的城区(社区)形态。

        智慧社区是社区管理的一种新理念,是新形势下社会管理创新的一种新模式。智慧社区是指充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的集成应用,为社区居民提供一个安全、舒适、便利的现代化、智慧化生活环境,从而形成基于信息化、智能化社会管理与服务的一种新的管理形态的社区。

        城市是人类文明发展的产物,社区是其基本的组成部分,社区作为城市居民生存和发展的载体,其智慧化是城市智慧水平的集中体现。智慧社区从功能上讲,是以社区居民为服务核心,为居民提供安全、、便捷的智慧化服务,全面满足居民的生存和发展需要。智慧社区由高度发达的”邻里中心”服务、别的安防保障以及智能的社区控制构成。

二、为什么要做智慧社区?

        智慧社区属于城区(社区)的一种,可以平衡社会、商业和环境需求,同时优化可用资源。智慧社区实名就是要提供各种流程、系统和产品,促进城区(社区)发展和可持续性,为其居民、经济以及城区(社区)赖以生存的生态大环境带来利益。通过应用信息技术(IT)规划、设计、建造和运营城区(社区)基础设施,改善生活质量和经济福利,通过这个方面对智慧社区进行定义。关键城区(社区)组件指出了建设智慧社区的关键城区(社区)组件及其结果。智慧社区可服务于以下行业:

        (1)智慧物业管理:针对智慧化社区的特点,集成物业管理的相关系统,例如:停车场管理、闭路监控管理、门禁系统、智能消费、电梯管理、保安巡逻、远程抄表,自动喷淋等相关社区物业的智能化管理,实现社区各独立应用子系统的融合,进行集中运营管理。

        (2)电子商务服务:社区电子商务服务是指是在社区内的商业贸易活动中,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动,区居民无需出门即可无阻碍的完成绝大部分生活必需品的采购。

        (3)智慧养老服务:现在老人居住的环境有两种常见,一是住在家里,另外就是住在养老院,针对这两种情况分别提出智慧养老的方案,其终宗旨是使得老人有安全保障,子女可以放心工作,政府方便管理。家庭”智慧养老”实际上就是利用物联网技术,通过各类传感器,使老人的日常生活处于远程监控状态。

        (4)智慧家居:智慧家居是以住宅为平台,兼备建筑、网络通信、信息家电、设备自动化,集系统、结构、服务、管理为一体的、舒适、安全、便利、环保的居住环境。

 

 

 

 

                                                                  文章来源:https://blog.csdn.net/duozhishidai/article/details/103513666

云停车系统解决停车难题

2019年7月,公安部、住房建设部发布《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》,加快推进停车及充电基础设施建设,盘活现有泊位资源,创新停车信息化应用,强化重点区域泊位管理,充分发挥城市社区作用,打造共建共治共享的管理工作格局。

        地方政府也频频出台鼓励政策,如2018年3月北京市政府颁布《北京市机动车停车管理条例》,2018年6月,深圳市发改委联合多部门发布《深圳市停车设施建设专项规划》(2018-2020年),正式提出启动停车设施“百千万工程”。

“停车难”依然很常见

         虽然政策不断,然而“停车难”依然很普遍。我国城市停车位比例多在1:0.5-1:0.8之间,远低于发达国家水平。车多位少,“停车难”非常明显。从根本上来看,我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,城市的汽车保有量出现了爆炸性增长。据公安部交通管理局消息,截至今年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆。从城市分布情况看,汽车保有量超过100万辆的城市有66个,同比增加8个;超过300万辆的城市有11个,其中,北京、成都的汽车保有量超过500万辆。

        据统计,北京停车位缺口应该在200万个左右,缺口约占30%,且难以在短时间内填平。其他没有限行限购的二三线城市,停车位缺口比例会更大,有的城市缺口超过50%。

        另外,滞后的运营和管理手段,没有跟上汽车过快的增长速度,“没车停”的情况依然也很突出。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》,北上广深停车场泊位空置率为44.6%,地下停车场空置率问题尤为严重。如何利用智能化技术手段解决停车难的问题成为将来很长一段时间需要解决的问题。

 智慧停车有望解决“停车难”

         多种因素导致我国停车难、停车贵、交通拥堵等,如何改善此种情况,智慧停车的出现似乎成为众望所归的解决方案。近些年随着互联网+思维的日益深入人心,移动互联网、物联网、大数据、云计算等新兴技术的成熟和普及,促使O2O商业模式迅速落地。通过运用车牌识别技术、智能语音交互技术、大数据索引技术、电子支付等科技手段,停车场正在从传统走向移动互联时代,走向智能化时代。

        简单来说,智慧停车即是停车智能化、信息化,主要实现两大功能,智能找车位+自动缴停车费,帮助车主实现日常停车、错时停车、车位租赁等服务,实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化。另外,随着算法准确性大幅提高,以及移动应用程序的优势逐渐体现出来,通过统计实时数据,使使用者能够真正优化停车场。目前智慧停车系统也在各地逐渐建设落地中取得成功。

        然而相关行业专家表示,目前智慧停车依然面临着诸多问题,其中有两个主要因素,一是停车基础设施归属复杂,停车场资源的独占性、稀缺性和排他性,导致利益协调困难,没有统一建设共同投入的合力;二是多种相互竞争的技术管理手段共存,未能形成统一标准。如何寻找到更合适的方式实现智慧停车真正能落地应用,解决城市停车难等问题将是未来各方努力的方向。

 从智慧城市建设出发构建统一平台

         在过去几年间,伴随着智慧停车概念的落地,智慧停车场在全国各地四处开花。据不完全统计,全国有上万家停车场实现了智慧化运营管理,实现了管理水平和服务质量的提升。还有数以千万计的车主,逐渐接受了用手机找停车位、电子支付停车费的新型停车方式。

        然而单个的智慧停车场系统并不能彻底解决城市的停车难问题,由于停车场产权归、管理技术不统一,政府很难在短时间内把一个城市停车数据实现统一管理。再加上城市规划不合理,信息不透明,缺乏高效的停车诱导手段等问题,导致停车资源复用性和替代性较差,停车难现象依然严重。

        智慧停车作为智慧城市体系中不可或缺的一环,同时也是提升民生质量的重要工程,已受到各地政府主管领导的高度重视。相关专家建议解决城市停车难问题,要从城市停车总体规划开始,借鉴已有的成熟经验,形成总体解决方案,推动停车立法和政策发布,制定相关技术标准,探讨新型发展模式,彻底解决城市停车难问题。

智慧停车领域扎堆各类企业

        由于停车场大量应用出入口设备及产品,停车场成为安防行业重要分支。以捷顺科技、安居宝、狄耐克、蓝卡等企业为代表的出入口设备厂商大力拓展停车场领域。近些年随着新技术的应用,云停车系统、智能化平台开始越来越多应用在停车场建设中,并且系统具备智能化应用操作和良好的客户体验,实现停车业务不断扩大。

 

 

 

 

 

                                                                    文章来源:中安网        http://smartcity.cps.com.cn/article/201909/936743.html

智慧城市的总体发展趋势分析

       随着城市化进程加快,城市人口的密集度越来越大,城市空间资源利用呈现向三层空间发展的总体趋势,城市空间基础设施的信息化也将成必然趋势。如何更好地利用、管理城市地下空间?

       当前国内外学术界和市政管理机构也在探讨,例如有行业专家以“武汉城市地下交通发展趋势”为基础提出改变当前交通结构和交通方式,大力发展地下交通设施;依据“物联网和BIM技术在地下综合管廊建设运维中的应用研究”,提出从设计、施工、维护3个阶段全面利用物联网和BIM工具;有专家在《北斗+物联网技术在地下管线管理中的应用》一文中提出,利用北斗卫星系统定位+物联网技术开展地下燃气管线的安全监管。从以上案例中不难看出当前行业内对于地下空间的利用大多局限于具体的行业,如交通、燃气、供水、综合管廊建设等,但对于城市空间如何整体规划当前还没有具体成果。

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城市空间三层发展的总体趋势

        由于城市道路拥堵、马路拉链、雾霾、城市内涝等问题,人们对改善城市环境的呼声越来越高。但目前城市问题的根源在于城市发展模式、基础设施等一定程度上违背了人与自然和谐发展的规律。城市空间发展趋势是向三层空间拓展的,包括地下空间、地面空间和城市上空空间。

        未来城市发展的趋势是基础设施尽量向地下空间发展,包括交通、电力、通信、燃气、自来水、蓄水排水等;城市建筑、花园植被、市民活动空间、渗透型道路,建筑活动工业化、城市工厂搬迁至郊区(未来工厂将大规模采用机器人作业)可优化地面自然空间;城市风道、无人机交通航线、无人飞行车交通航线将优化城市上层空间。

        三层空间城市基础设施比重应在5:4:1,而当前该比重为3:7:0。但随着综合管廊技术、海绵城市技术、无人驾驶技术的发展,城市地下交通的比重会越来越高,城市的地下基础设施占比也将越来越大。

开发智慧城市地下空间与基础设施刻不容缓

        我国大部分老城区已经暴露出交通拥堵、城市基础设施支撑能力下降、人居环境恶化等城市通病,地下空间的开发能够有效缓解老城的现实问题;随着城市化进程的加快,未来5~10年,城市将负担70%的人口,城市地面空间开发余量已非常有限,60%以上城市的老城区在超负荷运转,大大降低了城市居民的舒适度。未来,地下空间规划体系与管理机制将逐步走向完善。

        与此同时,当前电力、通信、燃气、给排水等城市地下管线管理方分属不同政府部门或企业,形成了信息孤岛,使得地下空间越来越拥挤,地下管线被挖断、施工受阻挠等问题时有发生。据估算,我国城市每年因施工造成的地下管线事故直接经济损失约50亿元,间接经济损失约400亿元。亟需通过实行统一的规划、设计、建设和管理,彻底改变管道自建、各自管理的零乱局面。而统一规划的前提是建立地下空间的管网信息模型,通过数字化模型实时展示各类管线的功能、位置、深度、间距等。

        在当前大交通理念下,城市地下交通与城际高铁、地铁形成了大交通趋势,城市以地下隧道方式建设了越来越多的快速路,快速路是未来城市全面走入地下的雏形。同时城市地铁在规划时也需要在城市楼宇地下层、车库之间进行接驳和参照,避免地铁震动扰民和对建筑地基的损害,这需要建立城市地平面以下的空间模型,没有这个空间模型就无法进行统筹规划。

        内涝也是我国的城市的一大棘手问题。每年夏季我国一线城市都会发生内涝,且随着人口密度增长和城市扩展,内涝问题愈加严重。而以英国、德国、日本等发达国家的发展经历来看,建设地下宫殿式的蓄水、排水系统是必然趋势。面向海绵城市的地下给水、排水系统的规划和设计需要有完整的城市地下空间模型。因此城市公共管线设施、地下交通设施、海绵城市设施均需要统一的城市地下空间模型才能进行统一规划、协同设计、同步实施。

如何开发智慧城市地下空间与基础设施

        基于以上现状,城市地下公共设施信息模型(Informationmodelofurbanundergroundpublicfacilities,本文简称UIM)应运而生,UIM是以物联网技术为基础,面向城市地下空间资源规划的发展趋势,充分管理好、利用好城市地下空间,为市民的生活腾挪出更多的自然环境空间,顺应自然规律,减少城市交通污染以及水泥地面对地表自然环境的侵害。

        当前行业内已经有建筑信息模型(BuildingInformationModeling,BIM)、ArcGIS+Engine地理信息系统、OpenGL(OpenGraphicsLibrary)等开发环境,在此基础上,与数字孪生城市相结合,完成整个城市的物理环境与数字环境的映射、同步。在一个统一的平台上展现城市地下基础设施、地质条件等。

如何实现智慧城市地下空间与基础设施的开发

        传统的数字城市侧重于政务信息化、城市地理空间GIS(GeographicInformationSystem)系统、无线城市、光网城市建设等,是初步的数字化应用。数字孪生(DigitalTwin)是将城市活动和城市物理环境全部实现数字化,映射到数字世界中去。数字孪生最初只在工业精密制造领域使用,是充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据,集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程,在虚拟空间中完成映射,从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。对于城市空间资源来说,数字孪生技术应用前景广阔。过去,城市管理者是将政务信息管理起来,通过流程信息化管理数据的互联互通,这是城市活动数字孪生化。城市的数字化给城市带来的是数字资产,它与矿产资源不同,可以重复无限次使用,从而发挥最大价值。

        物联网(InternetofEverything或InternetofThings,本文称之为IoT)概念早在2001年已经提出。互联网使人类的活动得以数字化,打通了人类和人类之间的快速交互通道,而物联网使物理世界得以数字化,打通了数字世界与物理世界之间的通道。物联网在整个人类技术经济的发展演进路径上处于数字经济的中期阶段,是物理世界数字化之后的阶段,借助现有的通信网络、互联网通道,采集现场数字化信息改变以前“互联网—人—互联网”的交互模式为“物—互联网—物”的模式,在这个过程中人的作用是不断提升这种交互方式的技术水平、经济价值、应用功能,为后续人工智能技术经济形态下的社会做好铺垫。

        物联网不是一场技术的革命,而是一场升级和进化。传统物联网通常被称作传感网,是通过RFID、传感器自上而下采集数据,通常分为感知层、网络层、传输层,城市智能抄表、工业物联网(IIoT)、商场智能停车等目前应用较多。新型物联网强调物与物之间的本地通信能力、协同能力,减少人的参与,它是未来人工智能的基础。城市中人们的活动是动态的,物联网负责搜集动态环境、设施的实时数据,然后进行汇总,反映整个城市的交通、水电燃气等公共设施、污水雨水排水情况。空气状况、智慧路灯杆、照明、停车位、充电站、公共自行车、环卫车辆等基础设施都可通过物联网连接。物联网连接的本质是将城市作为特大型企业来运营,想要更好的运营特大型企业,就必须知道城市的实时运转情况,感受城市律动的脉搏,按照预案做好实时处置。连接本身就是一种价值,互联网、物联网时代,一个节点的连接数越大,它的价值越大,城市也是如此。Gartner预计2020年全球物联网连接数将达97亿。

城市地下信息基础设施的大数据系统

        当前我国城市地下管线的总长度已经超过200万千米,且每年以10万千米的速度增长。管线的建设数据、状态数据、维护数据等组成了海量数据,现有地下空间基础设施将逐步转变为综合管廊的形式。目前很多老城区人口密集、管线老化、管孔资源饱和,多次重复开挖的社会成本和污染成本较大,城市将探索综合管廊的形式,城市地下基础设施未来将通过综合管廊的升级改造而具备更多的智能感知、数字孪生功能。城市地下是宝贵的空间资源,除了用于地铁、管线、城市快速路小型隧道以外,未来会逐步将城市地上交通、管线设施移到地下。而城市地下空间的规划、设计、施工、维护均需要一套以数字孪生为基础的大数据系统,实现多规合一、协同规划和协同建设。有了这套大数据系统,才有人工智能城市的基础。

        智慧城市在传统意义上是城市的信息化,信息化是物理世界和数字世界的映射。由于人工智能可以识别的是数字环境,因此只有基于数字化、物联网、互联网、大数据基础上的大数据系统才能给人工智能打下基础,否则广泛的人工智能不可能实现。以无人驾驶为例,目前主流技术路线是智能网联汽车,即通过道路数字化、车辆数字化、车辆网联、模式识别技术才能最终实现城市道路的无人驾驶,仅依靠单车智能无法实现无人驾驶,这是一个循序渐进的过程。而未来城市的地面交通,则是向地下发展,通过地下空间大数据系统为无人驾驶车辆提供整个城市的最佳路线、最佳车速、交通动态。诸如此类,其他各个行业也是基于这样一个大数据系统实现数据的调用和边缘计算进行决策判断。

        智慧城市的理论和实践从2009年开始,已经发展了10个年头。回顾这10年的实践情况可以看出,从数字化到互联网、物联网再到数字孪生大数据系统的路径是循序渐进的。当前,政府是智慧城市建设的主要推动力。而未来,理念的更新将带动整个社会技术的升级和革新,智慧城市建设将形成政府主牵头、全行业共同参与的双赢模式,实现生态化、协同化、社会化,城市地下信息基础设施模型将成为这一方向的重要载体。

 

 

 

 

 

                                                                                                                                             文章来源:通信世界

物联网产业四大关键词

随着物联网产业的发展,世界各国不断开展基于物联网的发展规划,甚至把物联网纳入战略性产业振兴计划当中,如美国的“智慧地球”,欧盟的“物联网行动”,日本的“IJPN”等。而各国注重物联网发展十分核心的内容就是其市场需求大、发展前景广阔,从而被人们视为下一个万亿级的市场。

  而在我国,物联网作为未来发展的重要产业,在在党和政府的高度重视下,发展物联网被逐步纳入我国“十二五”规划纲要中去。

  然而对于物联网产业来说,其较为简单的说法就是“物物联网”,它的核心在于感知、传输、控制和智能。通过各类技术手段,实现物与物、人与物、人与人之间的协同合作,从而在互联网的基础上形成更大更复杂的网络系统,通过这个网络系统,使人与物的相互关系得到调整与改变,更会改变我们的生活方式,提升我们的生活效率、工作效率,给我们带来极大的便利。

  然而,随着物联网的发展,当前物联网产业提到最多的四个关键词就是“安全”、“云”、“行业”和“人工智能”。

  安全

  “黑客”第一次出现是在莎士比亚时代,而人们第一认识“黑客”是在计算机时代。在《牛津英语词典》中,“Hacker”一词涉及到计算机的义项是:“利用自己在计算机方面的技术,设法在未经授权的情况下访问计算机文件或网络的人。”

  如果说在计算机时代,“黑客”是通过一根网线入侵别人的设备,那么在物联网时代,隔空窃取,就显得更加便捷和方便。

  而在物联网时代,随着万物互联网时代的到来,大量终端设备可以被“黑客”锁定,如果安全问题没有处理好,那么每一个“联网的物体”都为个人信息、企业信息和公共安全打开了新大门,通过这些大门,个人和企业将自己的新弱点都暴露给了黑客。在未来,我们发现攻击可以来自公共网络,还可以来自智能手机和智能家居等私人设备。

  

  云在物联网时代,不仅仅是单一的指云计算或云存储,但不可否认的是,在云时代,云让每一家企业或个人,都能以较小的代价,或得更好的发展空间。

  对于物联网企业来说,云的出现,有效减少了自己搭建本地化存储及计算的硬件成本,并让自己有了更为便捷的搭建物联网平台的模式。

  而提供云服务的企业,则通过模块化的发展,例如安全、人工智能、视频等需求,从而为不同的企业提供不同的定制化管理及服务。

  行业

  “行业”更多的是指市场拓展,物联网由于涉及行业较多,如何布局、如何发展、如何盈利等众多问题都困扰着企业,同时对于企业来说,不同行业的需求不同,如何在这种千人千面的物联网产业中存活,这不仅仅需要了解技术,同时还得了解行业需求等问题。

  人工智能

  人工智能作为新兴的产业,其在刚开始兴起是,被众多人作为改变当代产业的助推剂。但事实证明,人工智能的推动力度尚不足,特别是在当前这个时代。而在中国,人工智能的发展大多是围绕着面部识别发展。

  在人工智能第三波浪潮的发展中,中国作为应用落地十分广泛的地区,人工智能的发展已经起到一定的作用,但由于市场需求不同,导致人工智能落地大量集中在安防领域,而在其他方面,则相对较少。

  据了解,国外人工智能的发展,已经应用在金融领域,推动数字经济的发展,而在国内,依然停留在刷脸支付等初级功能,如何把人工智能深度应用在其他领域,这是国内企业需要思考的问题之一。

  为了推动人工智能落地应用,上海市政府带领众多企业与需求方,共同建立人工智能落地试验地,这一举措不仅有效推动人工智能的发展,同时也是建立起人们对人工智能更为确切的信任。

  后记:随着物联网产业的发展,国内物联网伴随着各项技术不断新技术不断得到新应用和新市场,在这一发展环境下,物联网企业也逐步在意物联网安全领域,特别是在终端设备呈爆发式增长的今天,终端设备的安全性时刻受到考验。

  只有把安全做好,才能更好的谈论物联网未来发展问题。

 

 

 

 

 

 

                                                                                               来源:智能制造网

                                                                                                                      http://news.cps.com.cn/article/201912/937350.html

建设智慧城市,未来几年的大趋势

1、更多互联网企业将参与到智慧城市建设中
        随着智慧城市建设模式的快速转变,更多的互联网企业将更加主动积极地参与到智慧城市的建设中。以阿里和百度为首的互联网企业将会以行业应用和云计算为切入点,通过开放的合作模式推动智慧城市的建设。同时,国家层面将通过财政改革、购买服务和政府引导等多种模式推动智慧城市的健康有序发展。目前,中国智慧城市建设呈现合作大于竞争的特点。智慧城市的建设是一个非常庞大的工程,其中涉及多个层面,需要生态系统中的各类厂商共同合作,才能做好智慧城市,需要通过建设模式的创新促进生态系统的衍变。因此,随着政府和市场的合力推进,智慧城市建设模式必将在今后几年快速转变,从而有利推动中国新型城镇化发展进程。

2、大数据发掘将提升智慧城市体验

         诸多具有行业特点的新技术融入智慧城市建设中。2018年是5G元年,5G的移动高速体验为智慧城市应用推广奠定了良好基础;而IDC建设原本就是智慧城市建设的底层基石,随着云技术的逐步成熟,各地的智慧城市数据中心建设均加入了云计算的概念,通过数据中心的云化建设,更大化地提升数据中心海量数据的支撑能力。除此之外,一些智慧城市产业链的成员,如IBM、阿里巴巴、银江股份等均开始在大数据方面加大投资,同时也将智慧城市平台作为大数据获取的来源。预计2019年,在整合智慧城市平台建设中,通过大数据发掘等方式实现智慧城市体验提升和商业变现的成功案例将明显增多。

3、民生类的服务平台促进基本公共服务均等化

         国家发改委发布了《关于加快实施信息惠民工程有关工作通知》。通知指出,信息惠民工程实施的重点是解决社保、医疗、教育等九大领域的突出问题;各地方在实施信息惠民工程中,要注重资源整合,逐步实现公共服务事项和社会信息服务的全人群覆盖、全天候受理和“一站式”办理。国家发改委公布了信息惠民国家试点城市名单,全国共计80个城市。国家发改委等12个部门,旨在通过试点城市加快提升公共服务水平和均等普惠程度、探索信息化优化公共资源配置、创新社会管理和公共服务的新机制新模式。据预计,2019年,民生类的服务平台将在中国各地快速涌现,并且会结合政府的政务云建设,因地制宜,结合5G网络推广,推动基本公共服务在不同层级、不同区域和不同群体之间的覆盖,以此促进基本公共服务的均等化。

4、智慧城市物流转实为虚

         商品与服务数字化是实现电商的前提。城市空港、内陆港、保税区等实体商品集散地将利用云平台实现数字化仓储、物流、分销等一系列环节,在物流配送之外添加信息和支付,补足电商体系的铁三角。

5、高速网络的推广将加速智慧旅游建设

         高速网络在中国大范围的推广将会为各地的智慧旅游建设带来很大的推动作用。在高速网络的支持下,游客可以通过手机和平板等智能终端获取位置定位、路线导航、天气走向、寻找美食、酒店预订、景点推荐、购物导航、互动分享、网上购票等多种服务,实现食、住、行、游、购、娱等多方位一体的旅游服务。据预计,2019年,智慧旅游建设将呈现快速发展的趋势。高速网络的推广,突破了数据传输的瓶颈,使得基于大数据的高效数据分析和信息获取等旅游服务成为可能。随着游客的体验逐步提升,将逐渐形成网络效应,在未来的几年,智慧旅游将会呈现高速发展态势。

6、政企协同为主逐步替代政府投资为主

         智慧城市是城市信息化的高级形态,是包含全新要素和内容的城镇化发展模式。政府若既抓管理又管运营,将极易导致城市发展财政不足、可持续发展能力低、管理效率低下等诸多问题。而借助民间资本的力量,将市场机制和经营理念引入城市管理,则可既拓展城市管理的综合资源,又提升城市管理的能力和质量。

7、智慧医疗将加快产业链整合

         物联网、大数据、云计算及移动互联等技术的发展与应用,推动了智慧医疗行业快速的发展。随着信息技术在医疗行业的不断应用,智慧医疗作为新兴的服务载体,为用户提供了医疗健康服务保障,将会成为政府的重要抓手,以“政府引导 市场主导”的方式,优化产业链,以缓解当前突出的医疗问题。据预计,智慧医疗的建设将会呈现百花齐放的局面,产业链将加速整合。政府方面将逐步扩大区域卫生平台的范围,将更多的医院、妇幼保健、疾控中心和药房纳入到区域卫生服务体系中来;市场方面将随着新技术和新产品的推广,进行模式创新,以满足用户健康方面的需求。

8、智慧社区将成为智慧城市入口的争夺点

         近些年,各类新兴技术快速发展,并被越来越多地应用到智慧社区的建设当中。智慧社区作为智慧城市的重要组成部分,是城市智慧落地的触点,是城市管理、政务服务和市场服务的载体,其中数字社区、智能家居、社区养老和智能生态社区等各类智慧社区项目层出不穷。随着智慧城市的推广以及新一代技术的普及,智慧社区的项目必将迎来新一轮的快速发展。因此,智慧社区将成为企业业务落地的承载点,智慧社区行业将实现快速拓展。各企业将会加快在智慧社区行业的布局。智慧社区入口的争夺,将会随着模式创新、技术推广和数据沉淀而日趋激烈。

9、中国将稳步推进政务云的采购工作

         政务云服务采购试点启动。财政部和工信部等多个部委开展云计算示范工程以来,政府积极展开了云计算新型服务采购的模式探索,并不断拓展服务采购种类,财政部印发了《政府采购品目分类目录(试用)》,将云计算服务纳入其中。国家采购中心将完善采购标准和流程,从中央政府机关开始试点,向地方政府推广。各地方政府将会积极推进政务云的采购工作。各地政府应该重点研究和关注服务标准、服务安全及服务量化等方面的问题,在积极响应国家云战略服务推广的同时,结合自身发展,因地制宜地建立适合自身的采购标准。

10、信息安全将成为智慧城市建设的战略重点

         在智慧城市的建设过程中,基础设施和信息资源是智慧城市的重要组成部份,其建设的成效将会直接影响智慧城市的体现。而信息安全作为辅助支撑体系,是智慧城市建设的重中之重。如何建设信息安全综合监控平台,如何强化信息安全风险评估体系,将成为智慧城市建设的战略重点。智慧城市的建设将更加关注信息安全。政府方面应该着力将基础设施分级分类,继续深化在网络基础设施及信息资源方面的安全防护;企业方面应该加强产业合作,形成合力,推动中国安全信息产业的发展。

 

 

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智慧城市与智能城市还有数字城市有何差别

       智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉,甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。对智慧城市概念的解读也经常各有侧重,有的观点认为关键在于技术应用,有的观点认为关键在于网络建设,有的观点认为关键在人的参与,有的观点认为关键在于智慧效果,一些城市信息化建设的先行城市则强调以人为本和可持续创新。在世间万物快速更迭的时代里,从来不缺少概念。然而,新概念被孕育出来的那刻起,注定是旧概念没落和被遗忘的开始。“智慧城市”也难逃各种概念甚嚣尘上后,被遗忘和没落的宿命。

  一直以来,城市的成长始终和信息技术的扩张紧密相关。而随着科技技术的发展,城市逐渐从工业社会向知识社会转变,城市形态也在这一转变的过程中有了新的姿态和定义——更智能的城市。从过去人们想象中的城市,到用眼睛看到的城市,再逐渐到由英国建筑师罗恩·赫伦所提出的“行走的城市”。城市从静态逐渐向动态延伸,借助互联网、物联网、云计算以及大数据的便利。而这所有集结了人类智慧的城市现状,都将会在“智慧城市”概念下,被人类“聪明”地完成。

  所以,“智慧城市”,又可被称为“聪明的城市”。聪明,通常被称为有着生命体征和诸多身体感知的生物(人类)才有的特点,因此,城市也往往被众人赋予了生命。城市本身就是生命不断生长的结果,而“智慧城市”则是一个不断发展中的概念,是城市信息化发展到一定阶段的产物,随着技术、经济和社会的发展,逐渐得以完善的过程。

  2015年,时任谷歌董事会主席埃里克·施密特在瑞士达沃斯世界经济论坛的发言,在当时引起了轩然大波。他对未来互联网的观点是:“我的答案非常简单,互联网将会消失。”时任苹果首席执行官的库克曾言,顾客应该放下手机,与朋友面对面交谈,或者像电影的老板所说的,电影千篇一律,人们应该多些时间阅读或散步。

  从旁观者的视角来看,这不过是在反智能产品,以及智能产品逐渐“入侵”的“智能城市”——我们应该生活得有感情,惬意一些,将生命体征表达的更活跃一些。然而,事实并非如此,他们的用意甚至目的非常明确:让智能产品逐渐融入到城市,让本来的传统城市,逐渐变得更智能,也更有人情味,在人们毫无知觉的情况下——“影响深远的技术是那些消失的技术。它们将自己融入到日常生活之中,以至我们无可分辨。”

  1、“智慧城市”不是简单的“智能城市”

  但是,今天的现状并非如此,今天的技术并未达到无缝智能交互的程度,即技术与生活和城市之间的关系,并未达到和谐相处的目的。当人类向技术(智能)发出讨伐的声音时,便说明了人与技术、技术与城市之间的关系是割裂的,并不是融合的。

  所以,“智慧城市”不是智能化后的城市。只是将城市简单的智能化,是人与技术互相争战的开端,而不是人类文明的进步。在上个世纪,以发达国家为首,以世界为出发点,将建设“智慧的地球”为最终目的,开始引用先进的现代技术,来治理全球逐渐恶化的环境问题和城市发展过程中的“大城市病”问题。因此,便由点带面地引出了更为具体的“智慧城市”的概念,以及城市的智慧建设的观点。

  “智慧城市”概念真正兴起的时间,可追溯至1993年。自从“智慧地球”概念被提出后,“智慧城市”建设便自该年开始,在世界范围内悄然兴起。许多发达国家首先进入“智慧城市”建设的行列当中,将城市中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息通过互联网有机地联系起来,智能化地作出反应,以更好地服务于市民的教育、生活、工作、医疗等方面的需求,以及更好更智能化地改善政府对交通的管理、环境的控制、城市的智能化建设等。

  从首先发轫于发达国家的“智慧城市”建设以及发达国家在该概念下所作出的举措来看,“智慧城市”的确非常合乎城市的智能化建设和管理的观点。所以,一直以来,“智慧城市”的真正含义(或定义)均未有非常明晰的界定,也被大部分人认为“智慧城市”建设就是“智能城市”的建设。

  目前,大部分专家学者或者研究机构,都倾向于将“智慧城市”看作为被技术智能化的城市,即“智慧城市”建设若想建设得更加成功,关键在于技术的应用;部分人或站在互联网、物联网甚至数字化的角度,将“智慧城市”建设看作是对网络的重要建设;甚至有另外一部分人,则站在民生的角度,认为“智慧城市”建设要有人的参与,以人为本和可持续的创新。

  从这几个方面来说,不同的人站在不同的角度看待“智慧城市”,其出发点和侧重点几乎都是各抒己见。但是,不论观点有几种,对“智慧城市”的理解,都不能片面地视其为城市的智能化。

  于是,重新理解上文提到的谷歌董事会主席和苹果首席执行官所陈述的语言,便更容易了一些:人与技术、技术与城市、人与城市,都不只是将城市建设的更智能化所能解释得了的。从人的心理需求上来解释“智慧城市”建设,它便是在数字化、网络空间里,以人为本,以持续创新而有的新的城市被智慧建设的新理论和新概念。

  所以,“智能城市”只是“智慧城市”当中,以技术为重要单元,所有的城市形态之一。站在城市化这个更宏大命题来看“智慧城市”,城市的智能化是解决城市诸多问题所必须要采取的技术手段。然而,城市的智慧建设却并不是以技术为核心,而是上文提到的以人为本,以不同的形式促使城市运作合理、有效,以及促进城市社会的友善、和谐发展,以促进国家经济的持续发展。

  而之所以将“智慧城市”的一方面放在“智能城市”的角度来看待,我想,其所要达到的目的之一便是,最大程度地实现城市的更“精细化管理”,以实现城镇化背景下的“新型城镇化”道路。所以,不仅“智能城市”成了以技术为主要手段,来建设“智慧城市”的目标之一,也成了人们追求更加便利生活方式的方向之一。

  但是,正如上文所言,“智能城市”始终无法代替“智慧城市”,而只能是“智慧城市”建设中的一个技术应有的成果之一。正如《人工智能》中所言的,智能化在很长一段时期内,都无法使人与技术、技术与城市实现无缝交互,而它们应该在互相磨合中,寻找一切与城市有关的智能化设备真正地和城市走向人性化发展的城市化道路。

  2、从数字城市到“智慧城市”

  从当下的城市发展现状来看,城市的智能化在未来已经成为最大趋势,当然,这是从技术发展的视角来看待的。所以,“智慧城市”便有了一如上文提到的“智能城市”建设,通过以移动技术为代表的物联网、云计算等新一代信息技术应用实现全面感知、泛在互联与融合应用。

  而从社会发展的视角,“智慧城市”建设则需要更为重要和实用的工具和方法,来实现用户创新、开放创新、协同创新为特征的知识社会环境下的可持续创新。

  也就是说,以社会发展为最基本需求,来产生价值创新,以人为本实现经济、社会、环境的全面发展:随着网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程,在逐渐以知识社会环境为背景的“智慧城市”建设都将是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。

  所以,“智慧城市”不仅不是简单的“智能城市”,更非“数字城市”。同样,从技术的视角来看待数字城市,它是完成“智慧城市”这个信息化城市发展的高级形态前的初级形态,即最为基础的信息化全面延伸的形态。而从目前的城市发展现状来看,我们的确处在从数字城市走向“智慧城市”的过渡阶段。

  数字城市虽然让城市这个更大主体的内部之间初步实现了信息透明以及随着网络帝国的崛起,让城市逐渐实现了数字信息的互通往来。但是,这并不能表示,一个数字化的城市,便能促使城市的运作、管理更精细和更人性化。

  所以,数字城市较“智慧城市”有着明显的差异和待矫正的缺陷,也无法将已经达到的数字城市,只是简单地包装,便一跃就被称作了“智慧城市”。否则,不但不合乎“智慧城市”的建设逻辑,反而成为了贻误城市向着更完善城市的方向发展的绊脚石。

  从目前来看,正如大部分人认为的,数字城市只是通过城市地理空间信息与城市各方面信息的数字化在虚拟空间再现传统城市,并没有真正地实现人对感知的获得,而若要真正实现“智慧城市”建设的目标,则需要在数字化的基础上,进一步利用传感技术、智能技术,实现对城市运作的自动、实时和全面透彻的感知。

  再者,数字城市只是提升了每个行业的信息互通,但是并未真正达到各行业之间的融会贯通。而智慧城市则恰好是打破行业分割、相对封闭的信息化架构,从而趋向更开放、协同的城市信息化架构,发挥城市信息的整体效能。

  另外,从技术和信息应用的视角出发,数字城市其实和上文所提到的智能城市并未有大的区别,它们都将是对技术的更深入的使用。然而,智慧城市所要达到的目标是在两者的基础上,进而实现更持续和人性化的城市运作的效果。那么,此时,便不得不在更数字化、信息化、智能化的基础上,实现政府、市场、社会各方力量的参与,进而创造出更具公共性和独特性的价值。

  “智慧城市”强调的则是以人为主体的城市建设后的成果,更加注重市民的参与、大部分人的感知,在以人为主体的基础上,进而实现智慧技术高度集中、智慧高端产业的发展、高效的服务体系和持续的创新力。也由此,从过去的农业社会到后来的工业社会,再到之后的知识社会,才从真正意义上完成更智慧的社会变迁。智慧城市也由此得以实现。

  3、“智慧城市”的未来更在中小城市

  目前,中国在“智慧城市”建设上,已经小有成效。在国内较发达城市和区位有着明显优势的城市,都在“智慧城市”建设这条路上,走得更稳也更加长远,比如一线城市北京、开放城市上海、深圳以及诸多的沿海城市,然而其他内陆城市和欠发达城市,并没有走向“智慧城市”建设这条路,甚至基本的数字城市也很难达成。

  之所以会出现分布差异化,在很大程度上,是因为对于“智慧城市”这个概念还存在疑惑,并没有真正理解智慧城市真正的含义,从而误认为“智慧城市”就是技术操作下的城市的智能化,没有技术,便无法实现“智慧城市”建设的基本条件。这种说法是非常不准确的。从一开始,“智慧城市”概念的出现,就是为了改变中国城镇化建设发展之路的,一如上文提到的,是为中国的新型城镇化作引领的。

  在《工业与帝国:英国的现代化历程》中,作者就英国的工业社会的变迁,提出了一个耐人寻问的观点:旧的工业社会,从摒弃农业社会而来,一个新的工业社会,就是一个不容乡情的社会。事实上,这句话并非特指工业社会是不顾人情感需求的冷漠发展,而是在言,随着工业社会的变迁,知识社会会在工业社会之后,重新让农业(乡情)回到城市的舞台中央,以达到城市的更智慧的发展。因为,在很多人的固有观点里,我们都无法否认农业给城市带来的贡献,一个更智慧的农业,甚至一个更智慧的小城镇,都将是对城市诸多问题进行解决的关键。

  在我国,实现新型城镇化的目标,更多原因,则是为了实现中国的乡村振兴,或者实现中小城市的人口回流,借助智慧高端产业、技术的高度集中。所以,在一部分学者那里,便认为,中国的“智慧城市”建设,意在转变城市发展方式,提升城市发展质量的客观要求,更是需求,以达到实现城镇化的创新和创造能力,从而实现城镇的均衡、可持续发展。所以,从以上方面来看,介于对人和更宏大的城镇均衡发展这两个主体的考虑,“智慧城市”的未来,很大程度上,在中小城市,而不是当下已经在数字城市的基础上逐渐完成的“智慧城市”。

  而且,“智慧城市”除了是对技术的应用,更是对城市交通拥堵的智能解决。那么,从当下各方力量引领流动人口的走向来看,流动人口的未来去向必然是中小城市,所以,中小城市的“智慧城市”建设,或将成为可能,也将成为各方企业投资的主要方向。正如《人工智能》的作者所言的,各方技术投资商,在获取商业利益的同时,也必然要将城市发展的可持续性考虑在内。所以,从上面的语言可以看见的是,“智慧城市”的未来并不一定在发达城市。“智慧城市”实践的未来更应该在需要解决人们日常生活的中小城市。因为,流动人口的未来归宿在那里。让一座城市变得更好,便首先要让城市变得更智慧,也更有生命。而“智慧城市”则需要智慧地建设,用更开放的格局、融合发展的创新思想、更清晰的概念。

 

 

 

 

                                                                     来源:CPS中安网      http://smartcity.cps.com.cn/article/201912/937277.html

5G时代智慧楼宇大玩黑科技

5G时代的到来,为生活带来各种不同的可能。为进一步了解5G时代智慧楼宇的应用和建设,10月10日上午,天河中央商务区管理委员会组织了楼宇代表到广州联通5G+创新中心参观学习。现场,联通工作人员向楼宇代表展示了5G时代下楼宇管理的各种“黑科技”,让现场参与者频频称赞与惊叹。

  5G不仅要网速快 更强调满足物联网等场景应用

  位于宝地广场的5G+创新中心,是全省唯一的5G展厅。据介绍,上世纪80年代时,网络采用模拟讯号传输,1G网络前身是无线通讯网络。第一代移动通信系统诞生后,也实现了人们边走路边打电话的梦想,在彼时,拥有一台大哥大就是地位的象征。

  20世纪90年代,蜂窝通信基础设施逐渐完善,网络采用数字调制,还多了数据传输的服务,手机多了可以发短信等功能。

  3G时代下,通信引来了高速IP数据网络的时期,大屏手机的到来,让通信变得多样化,高频宽和稳定的传输,影像电话和大量数据的传送更为普遍,3G时代被视为开启行动通信新纪元的重要关键。

  4G全IP数据网络也迎来了视频时代,在新技术的支持下,能够传输高质量视频图像。

  如今迎来的5G时代,被称为了万物互联的时代。网速快是5G的其中一个特点,不仅如此,5G不再一味追求人与人之间通信的体验速率(达到4G的10-100倍),而更强调满足物联网、高清视频、云计算、AI、VR、车联网、无人机等多场景行业应用。

  智能门禁、安防、停车场等新技术已落地不少

  据了解,5G结合了人工智能、移动边缘计算、端到端网络切片等技术,在VR/AR、超高清视频、车辆网无人机及智能制造、智慧城市等领域有着广阔的应用前景。

  按照广东省铁塔公司数据,截至9月9日,广东省已经完工超过11858座5G基站,领先全国。其中广州最多,已建成超过6945座5G基站。南都记者日前从三大运营商处获悉,目前广东全省落地5G应用已经超过30种,涉及场景全国最多。广州市11个区更是已经部署了各自的5G规划。

  在参观现场,工作人员便向来宾们展示了5G目前在不同领域的应用,智慧警务的运用,模拟了用5G网络追踪逃犯的场景,而智慧零售领域的应用,通过5G技术,在家就能看到高清直播到VR万店互联智能中控系统。

  其中,5G赋能智慧楼宇领域应用最吸引参观者的注意。

  按照规划,广州将全市11区进行5G功能细分,各有定位和主题。其中,天河定位为5G+智慧CBD。这与智慧楼宇建设密切相关。

  触屏电脑上显示了15个楼宇、社区的5G应用案例,包括了智能门禁系统、智能安防、智能停车场等新技术,不乏有已经落地实操的场景。

  传统写字楼一到上班高峰时便会出现大排长龙等待电梯的场景,在5G的智慧梯控中南都记者见到,这一实践实现了电梯与门禁系统的智能联动控制,成功识别住户与房客身份后,电梯自动至首层等候,并将住户或访客送到指定的楼层,便捷搭乘电梯的同时也减少了等候的时间,同时制止无权乘梯人员的乘梯行为。

  在社区应用中,智能井盖吸引了不少参观者的注意,在日常生活中,不乏听闻沙井盖丢失的消息。智能沙井盖部分,通过在沙井盖后侧增加传感器,可以实现对沙井盖进行实时追踪,出现丢失的情况下联动后台传达信息,在水位过高的情况下,也会传出警报提醒。工作人员介绍,安装在沙井盖后侧的传感器一个的价格为20多元,已有部分区域在使用这一技术。

  大拆大建 才能为楼宇换上5G信号?不一定

  据了解,目前广州已有楼宇对5G应用有一定意向,在楼宇内布置5G网络,对于传统写字楼来说,不少管理者会担心要通过“大拆大建”才能实现网络布局。

  现场工作人员介绍,过去给人留下的既定印象是有线传输更加稳定一些,5G时代下,并不是特别限定于这种情况,无线传输稳定性强,这种技术会减少很多布线的改造,通过设备发射信号,减少了改造的成本。不一定通过“大拆大建”的方式实现,还需要根据项目及预算情况决定。

  有楼宇代表对于5G技术的应用所带来的成本控制产生好奇,工作人员在现场分享,根据现有已经投入试用的案例追踪数据发现,能耗方面最见效,半年的数据显示,能耗降低了12%,人员方面例如通过巡逻机器人取代人工巡逻,通过夜间巡逻将数据传回后台,减少了1/3的保安巡逻。

  人流分析,不单单辨别坏人,通过人流分析判断做出合适的商业决策,有一定的引导作用。据了解,目前在CBD的商超里边有业主在尝试中。

  工作人员介绍,智慧楼宇的应用,除了是技术创新的体现,也是经济发展,以及人们对智慧生活的追求,通过智慧楼宇的打造,帮助企业实现节能减排、降低成本提高效率、提高个性化便捷程度,改善整体环境等。

  除此之外,智慧楼宇对于数据的收集和积累,对于楼宇管理也起到了一定作用。工作人员介绍,“传统楼宇行业的工作经验化程度非常高,忽略了对数据价值的重视和总结,在数据时代下,数据比任何人都了解楼宇,是实现楼宇数字化管理的基础。”

  工作人员形象地形容,传感设备的数据呈现出海量、多样、庞杂等特点,通过对这些数据的科学管理,整合再利用,就好比人类的血液,在输送营养的同时去粗取精,交叉关联,预警防御。

 

 

 

 

来源:CPS中安网   http://smartcity.cps.com.cn/article/201910/936942.html

智慧城市运营有了国际标准

8月31日,2019中国500强企业高峰论坛 — 大数据与新一代信息技术产业平行论坛在济南隆重开幕,论坛举行了全球首个智慧城市运营领域国际标准启动仪式

        8月31日,2019中国500强企业高峰论坛 — 大数据与新一代信息技术产业平行论坛在济南隆重开幕。论坛举行了全球首个智慧城市运营领域国际标准 — 《智慧城市运营框架》(Smart City Operations Map – SCOM)启动仪式。作为项目牵头人和主要贡献方,浪潮携手TMF、中国信通院、中国移动研究院、中国城科会智慧城市联合实验室等单位共同见证这一庄严时刻。

        历经十几年发展,智慧城市正从以建设为主转向长效运营。2017年浪潮集团首次提出“智慧城市运营商”理念,以云+数+AI为基础,通过市场化运营体制机制创新,聚合价值生态,赋智整合城市资源,面向公众、企业、政府,提供综合化、集约化、智能化的管理服务,实现数字产业化和产业数字化,拉动数字经济发展。目前,全球智慧城市的建设如火如荼,但是大多数的智慧城市项目仍处于起步阶段,地方政府缺少对智慧城市具体建设运营的过程参照,建设和运营单位缺少规范的商务过程和最佳实践参考,亟需一套商业运营和管理流程规范指导智慧城市建设和运营。而国际标准组织关注智慧城市标准体系框架和底层技术层面,未涉及商业业务过程,中国智慧城市标准体系覆盖智慧城市规划、建设、评价,也未涉及智慧城市运营过程。为完善国际智慧城市标准体系,浪潮集团结合智慧城市实践,以电信管理论坛eTOM成熟框架为基础,提出建立全球首个智慧城市运营领域国际标准 — SCOM。  

     SCOM即《智慧城市运营框架》(Smart City Operations Map – SCOM),是浪潮基于多年来智慧城市的运营实践,参考TMF定义的eTOM最新19版本,扩展描述适用于智慧城市运营的商业流程规范。电信管理论坛(TeleManagement Forum,简称 TM Forum 或 TMF)是一个非营利的全球著名数字经济协会和标准化组织,成员来自180多个国家超过850个会员单位,全球注册专家超过95000名。TM Forum 提出的一系列标准框架,特别是eTOM商务过程框架已经被国际主流电信运营商、IT设备商和软件厂商广泛接受,成为商业运营管理领域事实上的国际标准。  

     浪潮此次牵头的《智慧城市运营框架》国际标准主要包括:定义体系化的智慧城市运营全景视图和智慧城市运营项目全生命周期过程;提出服务运营过程模型,面向公众、企业、政府等相关方,明确主要端到端商业处理过程;描述智慧城市业务相关的全生态合作伙伴和供应链管理,初步打通全生态价值链的商务过程。该标准将有助于政府和智慧城市运营方规范运营管理体系和商务过程,整合数字化城市资源,建立智慧城市合作生态体系,致力于向公众、企业和政府提供有质量保障的产品和服务。该标准对规范智慧城市运营流程,建立智慧城市运营生态体系起到关键支撑作用,为智慧城市、数字经济的发展注入新动能。   

        该国际标准已加入单位还包括中国信息通信研究院、中国移动研究院、北京邮电大学、中国城市科学研究会智慧城市联合实验室等。经过TMF、ISO/IEC等国际专家评审,2019年7月23日SCOM立项获得TMF正式确认,将于2019年底起发布第一个版本。  

     此次牵头组织SCOM国际标准,充分体现了TMF等国际组织和业界对浪潮智慧城市实力的高度认可。未来,浪潮将此为契机,继续全面助力智慧城市建设,加快推动全国多城市的智慧城市建设与运营,让市民生活更智慧,让城市更加美好。

 

 

   来源:安防知识网http://security.asmag.com.cn/news/201909/100639.html

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